Kamp om statsstøtte for milliarder i luftfarten

17. marts 2020 0
Der gik ganske få timer efter, at Danmarks finansminister, Nicolai Wammen, meldte ud, at der var tre mia. SEK på vej til SAS i form af garantier, til konkurrenten Norwegian fandt megafonen frem.
Garantien bliver stillet af Danmark og Sverige med halvdelen til hver. Når SAS får hjælp i deres situation, mener vi også, lød det fra Norwegian, at vi som skandinavisk luftfartsselskab skal have økonomisk hjælp.
Den krise, der har ramt SAS, er nøjagtig den samme som for Norwegian. Covid-19 og de afledte effekter med grænselukninger, som naturligvis er gift for luftfartsindustrien. Markedet er væk.
Vi vil have samme kår som SAS“Nå har svenske og danske myndigheter kommet med en betydelig redningspakke til SAS i form av likviditet som gjør det mye enklere for Norwegians største konkurrent å komme seg gjennom denne – Norwegian er et norsk selskap som trenger tilsvarende hjelp fra norske myndigheter for å kunne trygge norske arbeidsplasser, infrastruktur og verdiskaping.

Aktionærer med 30 pct. i SAS stillede hele milliardgarantien

17. marts 2020 0

Der har tilsyneladende ikke været tid til at ringe til de øvrige større aktionærer i SAS, inden Sverige og Danmark trådte til. En rundringning kunne muligvis have sikret SAS yderligere to mia. SEK  

Den danske og den svenske regering offentliggjorde tirsdag eftermiddag, at de i fællesskab har besluttet hver især at stille garantier for SAS for 1,5 mia. SEK svarende til i alt 3 mia. SEK. Garantierne skal understøtte SAS’ håndtering af de mest akutte økonomiske konsekvenser som følge af Covid-19-krisen.

En gennemgang af aktionærerne i SAS viser, at regeringerne i Sverige og Danmark sammenlagt ejer 30 pct. af aktierne. Med andre ord de resterende 70 pct.…

Corona sender luftfartsselskaber i dramatisk forsøg på overlevelse – også Københavns Lufthavn er hårdt presset

17. marts 2020 0

Det er krise, blodet flyder og ingen ved, hvor det ender. Luftfartsselskaberne har aldrig prøvet noget tilsvarende. Umiddelbart er lande i den globale verden tættere på hinanden end nogensinde, men nu bliver der i hast lukket grænser. Det er gift for selskaberne, der gisper efter vejret. En topchef siger, truslerne mod at overleve er værre end nogensinde tidligere.  En investeringsdirektør siger – det er en nødsituation i Danmark.

Fly er ikke overraskende skabt til at flyve, men det var nok de færreste, der havde set det komme så hurtigt. Fly er nu er noget, som står på jorden, til og med helt stille, dørene er låst og besætningen er sendt hjem.…

Bios’ ambulancer klar til ny kamp med Falck

12. marts 2020 0

I 2015 lykkedes det Falck med ulovlige tricks at fjerne ambulanceselskabet Bios som konkurrent på markedet for ambulancekørsel i Danmark. Men nu er Bios der igen og vil byde på ambulancekørsel i Region Midtjylland. Og regionerne, der køber kørsel for mere end 2 mia. kr. årligt, er skeptiske over for Falck.

Tidligere bragt i www.indblik.net

Af Lars Abild

Region Syddanmark offentliggjorde i 2014, at man havde valgt det hollandske selskab Bios til at varetage regionens ambulancekørsel, og det udløste panik på Polititorvet i København, hvor Falcks hovedkvarter dengang lå. Ambulancekoncernen kunne klart se, hvad der ville ske med Falcks monopol, når de næste kontrakter skulle fornyes.

Falcks bestyrelse leverede et kæmpe forretningsmæssigt svigt

24. februar 2019 0

Set i bakspejlet er det ubegribeligt, at bestyrelsen for Falck så eklatant kunne svigte. Ikke kun ved at se igennem fingre med den absurde konkurrenceadfærd i forhold til Bios, der antageligt gik konkurs på grund af Falcks benspænd. Økonomisk Ugebrevs journalist Lars Abild var først på sagen om Falcks uortodokse konkurrenceadfærd allerede i juni 2013. Chefredaktør Morten W. Langer gennemgår her sagen og opridser, hvad vi kan lære af den.

Læs Konkurrencerådets rapport

Konkurrencestyrelsens afgørelse for nylig om, at redningskoncernen Falck har overtrådt konkurrenceloven ved at gøre livet meget svært for den nye konkurrent i Region Syd, hollandske Bios, som sikkert afstedkom konkurrentens konkurs, har givet anledning til stor opsigt i medierne.…

18 forslag fra Regionerne: Vil tvinge Falck ned i pris

21. oktober 2018 0

De fem danske regioner har fået smag for, at det i forvejen økonomisk pressede Falck yderligere skal sænke sine priser ved de kommende udbud af ambulancekørsel. Nok vil konkurrencen fra udenlandske aktører sikkert være begrænset, men regionerne vurderer, at de har et effektivt våben – at fjerne markedet for Falck, hvis det er nødvendigt. Redningskoncenen tager situationen med ophøjet ro.

Meget tyder på, at Falcks CEO Jakob Riis ryger ind i ny modvind de kommende år. Der er nemlig lagt op til et større slagsmål mellem de danske regioner og Falck ved de kommende udbud af den regionale ambulancekørsel. Regionerne er allerede ved at forbedrede sig på de kommende udbud, selvom der er flere år til.…

Strategianalyse: Tomme kalorier fra Mærsk

24. september 2018 0

Verdens største containerrederi sender for tiden strategiske luftballoner op for at vise, at man vil øge sin indtjening på containerforretningen og at man forsøger at forholde sig til en ny virkelighed, baseret på nye distributionsgiganter. Men udefra set er det vanskeligt at se, at der sker afgørende ændringer til fremtidens strategiske udfordringer, skriver Økonomisk Ugebrevs journalist Lars Abild, som har en baggrund inden for logistik, i denne kommentar. 

Med afsæt i materiale fra Mærsk og IBM skrev finans.dk i oktober 2017: ”I dag skaber containerforsendelser tommetykke papirstakke, som skal gennemtjekkes og skrives under af dusinvis af forskellige hænder. På en containerfragt fra Kenya til Holland koster papirarbejdet omkring 15 procent af en fragt, eller 1.900…

Riis vil gøre Falck lønsom på halvandet år

4. marts 2018 0

“Vi skal bygge et helt nyt Falck,” siger Falcks nye CEO Jakob Riis, som tiltrådte jobbet i maj 2017. Riis har lovet bestyrelsen at genskabe Falcks lønsomhed på kun halvandet år. I 2019 skal EBITA-overskuddet runde en mia. kr.

Læs interview med Jakob Riis om ny strategi og de finansielle målsætninger.

ØU: I planlægger at hente hele 500 mio. kr. i besparelser og effektiviseringer, hvor der allerede skal være fuld besparelseseffekt i 2019. Så det må I allerede have lagt inde i?

“Hvis man træder et skridt tilbage, er besparelserne betydeligt større end man lige kan se. Vi ser på hele forretningen, og vi gør det anderledes end tidligere gange med besparelsesprojekter.…

Guldfuglen DSB S-TOG skaber politisk tumult

11. februar 2018 0

Den radikale transportordfører Andreas Steenberg var rasende på Økonomisk Ugebrev, da vi beskrev, hvordan et politisk flertal havde besluttet at udbyde DSB S-tog til private. De Radikales ordfører mener, at DSB S-tog er en underskudsforretning. Og han var bevæbnet til tænderne med informationer fra Transportministeriets departementschef. Men noget er gået galt i kommunikationen under de politiske forhandlinger. DSB frygter at miste sin “guldfugl”, og ser det som et fundament under hele DSB.

Forud for pressemødet 13. decem­ber 2017 i Transportministeriet med ministeren i spidsen havde Økonomisk Ugebrev fra mor­genstunden afdækket, at DSB S-tog skulle udliciteres og i artiklen fortalt om, at DSB S-tog er et af statsbanernes få økonomiske guldæg.…

DSB: Vi vil lide stort under tab af S-tog

4. februar 2018 0

 Guldægget: Økonomien i DSB S-tog har aldrig været bedre. Overskuddet er steget voldsomt i de seneste år. Ledelsen gør det i regnskabet klart, at det kom­mende farvel til S-tog bliver både dyrt – og et helt an­det DSB end det, vi kender i dag. Overskud på over 200 mio. kr. vil forsvinde sammen med store økonomiske synergier.

Ledelsen i det nationale jernbanesel­skab har offentligt gået meget stille med dørene i spørgsmålet om, hvor meget det vil koste DSB at miste de røde sjællandske S-tog såvel strategisk som økonomisk. Som bekendt har regeringen og Trans­portministeriet meldt ud, at driften af Hovedstadens S-tog skal udbydes til private operatører.…

1 2 3 6

Scroll Up