18 forslag fra Regionerne: Vil tvinge Falck ned i pris

21. oktober 2018 0

De fem danske regioner har fået smag for, at det i forvejen økonomisk pressede Falck yderligere skal sænke sine priser ved de kommende udbud af ambulancekørsel. Nok vil konkurrencen fra udenlandske aktører sikkert være begrænset, men regionerne vurderer, at de har et effektivt våben – at fjerne markedet for Falck, hvis det er nødvendigt. Redningskoncenen tager situationen med ophøjet ro.

Meget tyder på, at Falcks CEO Jakob Riis ryger ind i ny modvind de kommende år. Der er nemlig lagt op til et større slagsmål mellem de danske regioner og Falck ved de kommende udbud af den regionale ambulancekørsel. Regionerne er allerede ved at forbedrede sig på de kommende udbud, selvom der er flere år til.…

Strategianalyse: Tomme kalorier fra Mærsk

24. september 2018 0

Verdens største containerrederi sender for tiden strategiske luftballoner op for at vise, at man vil øge sin indtjening på containerforretningen og at man forsøger at forholde sig til en ny virkelighed, baseret på nye distributionsgiganter. Men udefra set er det vanskeligt at se, at der sker afgørende ændringer til fremtidens strategiske udfordringer, skriver Økonomisk Ugebrevs journalist Lars Abild, som har en baggrund inden for logistik, i denne kommentar. 

Med afsæt i materiale fra Mærsk og IBM skrev finans.dk i oktober 2017: ”I dag skaber containerforsendelser tommetykke papirstakke, som skal gennemtjekkes og skrives under af dusinvis af forskellige hænder. På en containerfragt fra Kenya til Holland koster papirarbejdet omkring 15 procent af en fragt, eller 1.900 kroner, viser IBM’s beregninger fra et pilotprojekt.…

Riis vil gøre Falck lønsom på halvandet år

4. marts 2018 0

“Vi skal bygge et helt nyt Falck,” siger Falcks nye CEO Jakob Riis, som tiltrådte jobbet i maj 2017. Riis har lovet bestyrelsen at genskabe Falcks lønsomhed på kun halvandet år. I 2019 skal EBITA-overskuddet runde en mia. kr.

Læs interview med Jakob Riis om ny strategi og de finansielle målsætninger.

ØU: I planlægger at hente hele 500 mio. kr. i besparelser og effektiviseringer, hvor der allerede skal være fuld besparelseseffekt i 2019. Så det må I allerede have lagt inde i?

“Hvis man træder et skridt tilbage, er besparelserne betydeligt større end man lige kan se. Vi ser på hele forretningen, og vi gør det anderledes end tidligere gange med besparelsesprojekter.…

Guldfuglen DSB S-TOG skaber politisk tumult

11. februar 2018 0

Den radikale transportordfører Andreas Steenberg var rasende på Økonomisk Ugebrev, da vi beskrev, hvordan et politisk flertal havde besluttet at udbyde DSB S-tog til private. De Radikales ordfører mener, at DSB S-tog er en underskudsforretning. Og han var bevæbnet til tænderne med informationer fra Transportministeriets departementschef. Men noget er gået galt i kommunikationen under de politiske forhandlinger. DSB frygter at miste sin “guldfugl”, og ser det som et fundament under hele DSB.

Forud for pressemødet 13. decem­ber 2017 i Transportministeriet med ministeren i spidsen havde Økonomisk Ugebrev fra mor­genstunden afdækket, at DSB S-tog skulle udliciteres og i artiklen fortalt om, at DSB S-tog er et af statsbanernes få økonomiske guldæg.…

DSB: Vi vil lide stort under tab af S-tog

4. februar 2018 0

 Guldægget: Økonomien i DSB S-tog har aldrig været bedre. Overskuddet er steget voldsomt i de seneste år. Ledelsen gør det i regnskabet klart, at det kom­mende farvel til S-tog bliver både dyrt – og et helt an­det DSB end det, vi kender i dag. Overskud på over 200 mio. kr. vil forsvinde sammen med store økonomiske synergier.

Ledelsen i det nationale jernbanesel­skab har offentligt gået meget stille med dørene i spørgsmålet om, hvor meget det vil koste DSB at miste de røde sjællandske S-tog såvel strategisk som økonomisk. Som bekendt har regeringen og Trans­portministeriet meldt ud, at driften af Hovedstadens S-tog skal udbydes til private operatører.…

FALCK: ”We risk loosing our licens to operate”

17. december 2017 0

Internt fortroligt præsentationsmateriale fra Falck indikerer, at 2017 økonomisk bliver det hidtil vær­ste år for Falck. CEO Jakob Riis forventer at spare 500 mio. kr. i løbet af 2018, og han har travlt, for som han skriver i sin præsentation: “Our Business is not sustainable.” Falck har da også netop lånt yderligere 2 mia. af de store ejere KIRKBI og Lundbeckfonden til en tårnhøj junk bond-rente.

Når adm. direktør i Falck, Jakob Riis, i dagspressen forklarer om en ualminde­ligt trykket redningsvirksomhed, lyder det eksempelvis så­dan som i Jyllands-Posten i denne uge: “Jeg er nødt til at være meget klar. Vi står i en svær situation i Falck.…

S-tog: DSB´s guldfugl på vej i frit udbud

13. december 2017 0

Hovedstadens afgørende kollektive trafik – DSB S-tog  – kan blive solgt eller børsnoteret over natten. Internationale operatører står på spring for at byde sig til, når den lukrative forretning nu bliver udbudt. En afgørende faktor er, om staten fortsat skal være med til at betale for driften.

 På et pressemøde i morgen formiddag i Transportministeriet vil minister Ole Birk Olesen (LA) ifølge Økonomisk Ugebrev oplysninger meddele, at DSB´s guldfugl og cash cow igennem mange år, DSB S-Tog bliver sendt i udbud, så private operatører kan byde ind.

I indkaldelsen til pressemeddelelsen oplyses: Invitation til pressemøde om “fremtidens togtrafik i hovedstadsområdet”.  Det er regeringen, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti, som er klar til mødet kl.

Staten styrkede Scandlines’ monopol på Østersøen

26. november 2017 0

Regeringen ligger, som den har redt, når den møder bastant modstand fra Scandlines i spørgsmålet om Femern-forbindelsen. Tilbage i 00’erne var regeringen af V og K selv en drivende kraft i at skabe den mil­liardforretning, Scandlines er i dag, og som rederiet åbenlyst  forsvarer.

Transportminister Flemming Hansen (K) var en meget glad minister, og der var in­gen slinger i valsen, da han i midten af juni 2007 kunne of­fentliggøre, at han sammen med den tyske stat, repræsen­teret ved Deutsche Bahn, havde solgt rederiet Scandlines.

Prisen var tårnhøj. 11,6 mia. kr. kroner. Det var ikke kun færger, der blev købt, men mest af alt en monopol­forretning, som i dag svømmer i milliarder.…

SAS: CPH taber terræn for dyr og langsom ekspansion

19. november 2017 0

SAS fravælger i stigende omfang lufthavnen i Kø­benhavn, for i stedet at flytte trafikken til Oslo og Stockholm. SAS’ bevidste fravalg bunder i udviklin­gen i Københavns Lufthavne, hvor priserne er ste­get år efter år. Ifølge SAS er kapaciteten ikke udbyg­get i samme tempo som i Oslo.

Københavns Lufthavne har ifølge sin største kunde, SAS, presset citronen så meget de seneste år, at flyselskabet sætter markant fo­kus på de andre store skandinaviske lufthavne. Særligt udviklingen i Oslos lufthavn, hvor kapaciteten er udvidet markant, og som kan tilbyde langt billigere priser for fly­selskaberne end København, vækker glæde hos SAS.

Ny dansk luftfartsstrategi på vej

Luftfartsselskabets holdning kommer frem i forbindel­se med et forslag til en ny dansk luftfartsstrategi, som har været i høring blandt interessenterne.…

TV2: Få styr på inhabilitet hos Jeres kommentatorer

17. november 2017 0

KOMMENTAR: Holder det vand, at TV2’s eksterne politiske kommentator Michael Kristiansen udtaler sig kritisk om trafikminister Ole Birk Olesen i programmet “Presselogen”, samtidig med at han som kommerciel lobbyist for Scandlines er i krig med ministeren? Svaret er et rungende nej. TV2 redaktør forsvarer på pinagtig vis hændelsen i TV2 programmet” Presselogen”.

I erhvervslivet har man den gode regel, at man som bestyrelsesmedlem går uden for døren, hvis man er inhabil i en konkret sag. Altså hvis der skulle være en interessekonflikt, hvor man i realiteten ellers er tvunget til at håndtere flere forskellige kasketter samtidig. I TV2 programmet “Presselogen” søndag var der bred enighed om, at Michael Kristiansen, der er tidligere spindoktor for Anders Fogh, skulle have “deklareret” sin dobbeltrolle, så seerne selv kunne have vurderet sagen – i lyset af den ekstra viden.…

1 2 3 5

Scroll Up