Articles by Lars Abild

BIOS

Nu giver Falcks mangeårige overpriser bagslag

Mere konkurrence på ambulanceområdet – modsat sidst. Sådan lyder det fra flere regioner, der tidligere har måttet leve med, at Falck med sine overpriser styrede markedet. Kontrakter for milliarder er på vej i udbud.   

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

Bragt i indblik.net

Nationens store ambulanceoperatør – Falck – kommer nu til at betale prisen for sine overpriser til skatteborgerne i årtier. Regionerne, der køber ambulancekørsel, er klar over, at hollandske Bios viste vejen. Virksomheden kom med et væsentligt lavere tilbud til Region Syddanmark end det, Falck bød ind med. Årtiers de facto monopol for Falck var brudt.

Det fik den forhenværende ledelse i Falck med daværende adm.

Transportministeriet

Scandlines anklager Transportministeriet for magtmisbrug  

En strid om mere end 50 milliarder kroner har fået næring med ord som magtmisbrug og fordrejning i et projekt om EU-støtte på – hold fast – tre millioner kroner.

Artikel tidligere bragt i Indblik.net

Det burde egentlig være ”a walk in the park”. Regeringen har en grøn transportpolitik, og forskellige virksomheder forsøger sig med projekter som eksempelvis færger, der alene sejler på strøm. Farvel til dieselos og goddag til strøm fra vindmøller. Rederiet Scandlines vil sætte nye standarder og opskalere grøn færgedrift – en udvikling, der også kan komme arbejdspladser i teknologivirksomheder til gode. Hvor svært kan det være. Det er bare for fuld skrue frem.

Banedanmark

Oprydning i Banedanmark efter mulige bestikkelser

OPDATERET MED SVAR FRA TRANSPORTMINISTEREN

Svar til Folketinget fra transportminister, Benny Engelbrecht, om, hvad han agter at gøre efter, det er kommet offentligt frem, at der er svære problemer i Banedanmark:

Banedanmark har bedt Kammeradvokaten undersøge de pågældende forhold, og Banedanmark vil tage de nødvendige personale- og politimæssige skridt, såfremt der foreligger grundlag herfor. I artiklen kan man læse, at Banedanmarks ledelse har igangsat en kompliceret genskabelsesproces af langt over 600.000 emails i perioden 2011-2018. Dette arbejde blev igangsat, da Banedanmarks ledelse blev bekendt med, at der angiveligt fandt ulovlige forhold sted i forvaltningen.

Første artikel tidligere bragt i Indblik.net
Banedanmark

En rigtig møgsag for Banedanmark – hvis ikke det er det, som er meget værre

Politi, Rigsrevisionen, Kammeradvokaten og Christiansborg blev i marts informeret om sag, der kan plette Banedanmarks ry som aldrig før. Der kan være tale om mulig bestikkelse og tyveri i en længere årrække. Folketinget blev orienteret om de store linjer. Den interne korrespondance peger på et groft sammenfald af interesser, viser en aktindsigt, Indblik.net har fået.

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

Det var en sag, der røg helt til topchefen i Banedanmark, og den blev betegnet som ”vigtig” af den konstituerede adm. direktør, Peter Jonasson, da han sendte en mail 6. marts i år til den øverst placerede medarbejder i Rigsrevisionen, rigsrevisor Lone Strøm.

Banedanmark

Havarikommission indleder særlig undersøgelse af IC3-togulykke

Det var ikke planen, at der skulle en stor undersøgelse i gang af en jernbaneulykke forrige weekend, hvor dele af taget på et passagertog blev revet af. Situationens alvor har ændret dette. Nu bliver de indledende skridt taget af Havarikommissionen. 

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

Der skal normalt være mindst én, der er død, eller mindst fem alvorligt tilskadekommende i en togulykke, før Havarikommissionen for jernbanen har pligt til at undersøge sagen.

Ved togulykken forrige weekend i Nordjylland, som indblik.net skrev om – Lille hængelås skal forhindre togulykker – var der hverken tilskadekommende eller døde passagerer i IC3-toget.

Alligevel har Havarikommissionen startet en såkaldt ”indledende undersøgelse” af ulykken, hvilket ikke er noget, der normalt finder sted ved såkaldte ”mindre ulykker”.

Banedanmark

Lille hængelås skal forhindre togulykker

Det kan gå rigtig galt, hvis man kører i bilen på vejen, og en metaldrager pludselig sejler ind over vejen, og man ikke kan undgå at køre ind i den. Det skete lørdag – ikke på vejen – men på jernbanen.

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

En hængelås til cirka 150 kroner var formentlig det, som kunne have forhindret en togulykke med et IC3-tog i Nordjylland lørdag morgen.

Den er i al fald en vigtig del af sikkerhedsløsningen, så det ikke burde kunne ske, men det er ikke noget den ansvarlige for sikkerheden på jernbanen – Banedanmark – skilter med.

Gigantisk maskine på jernbanen

Der er for tiden et større sporarbejde i gang den nordlige del af Danmark, og dertil er der lejet en jernbanemaskine af de helt store.…

BIOS

Bios’ ambulancer klar til ny kamp med Falck

I 2015 lykkedes det Falck med ulovlige tricks at fjerne ambulanceselskabet Bios som konkurrent på markedet for ambulancekørsel i Danmark. Men nu er Bios der igen og vil byde på ambulancekørsel i Region Midtjylland. Og regionerne, der køber kørsel for mere end 2 mia. kr. årligt, er skeptiske over for Falck.

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

Artiklen har tidligere været bragt i indblik.net

Region Syddanmark offentliggjorde i 2014, at man havde valgt det hollandske selskab Bios til at varetage regionens ambulancekørsel, og det udløste panik på Polititorvet i København, hvor Falcks hovedkvarter dengang lå. Ambulancekoncernen kunne klart se, hvad der ville ske med Falcks monopol, når de næste kontrakter skulle fornyes.

Falck

Falcks bestyrelse leverede et kæmpe forretningsmæssigt svigt

Set i bakspejlet er det ubegribeligt, at bestyrelsen for Falck så eklatant kunne svigte. Ikke kun ved at se igennem fingre med den absurde konkurrenceadfærd i forhold til Bios, der antageligt gik konkurs på grund af Falcks benspænd. Økonomisk Ugebrevs journalist Lars Abild var først på sagen om Falcks uortodokse konkurrenceadfærd allerede i juni 2013. Chefredaktør Morten W. Langer gennemgår her sagen og opridser, hvad vi kan lære af den.

Læs Konkurrencerådets rapport

Konkurrencestyrelsens afgørelse for nylig om, at redningskoncernen Falck har overtrådt konkurrenceloven ved at gøre livet meget svært for den nye konkurrent i Region Syd, hollandske Bios, som sikkert afstedkom konkurrentens konkurs, har givet anledning til stor opsigt i medierne.…

Konkurrence

Strategianalyse: Tomme kalorier fra Mærsk

Verdens største containerrederi sender for tiden strategiske luftballoner op for at vise, at man vil øge sin indtjening på containerforretningen og at man forsøger at forholde sig til en ny virkelighed, baseret på nye distributionsgiganter. Men udefra set er det vanskeligt at se, at der sker afgørende ændringer til fremtidens strategiske udfordringer, skriver Økonomisk Ugebrevs journalist Lars Abild, som har en baggrund inden for logistik, i denne kommentar. 

Med afsæt i materiale fra Mærsk og IBM skrev finans.dk i oktober 2017: ”I dag skaber containerforsendelser tommetykke papirstakke, som skal gennemtjekkes og skrives under af dusinvis af forskellige hænder. På en containerfragt fra Kenya til Holland koster papirarbejdet omkring 15 procent af en fragt, eller 1.900 kroner, viser IBM’s beregninger fra et pilotprojekt.…

Falck

Riis vil gøre Falck lønsom på halvandet år

“Vi skal bygge et helt nyt Falck,” siger Falcks nye CEO Jakob Riis, som tiltrådte jobbet i maj 2017. Riis har lovet bestyrelsen at genskabe Falcks lønsomhed på kun halvandet år. I 2019 skal EBITA-overskuddet runde en mia. kr.

Læs interview med Jakob Riis om ny strategi og de finansielle målsætninger.

ØU: I planlægger at hente hele 500 mio. kr. i besparelser og effektiviseringer, hvor der allerede skal være fuld besparelseseffekt i 2019. Så det må I allerede have lagt inde i?

“Hvis man træder et skridt tilbage, er besparelserne betydeligt større end man lige kan se. Vi ser på hele forretningen, og vi gør det anderledes end tidligere gange med besparelsesprojekter.…

Scroll Up