DSB

Banedanmark

En rigtig møgsag for Banedanmark – hvis ikke det er det, som er meget værre

Politi, Rigsrevisionen, Kammeradvokaten og Christiansborg blev i marts informeret om sag, der kan plette Banedanmarks ry som aldrig før. Der kan være tale om mulig bestikkelse og tyveri i en længere årrække. Folketinget blev orienteret om de store linjer. Den interne korrespondance peger på et groft sammenfald af interesser, viser en aktindsigt, Indblik.net har fået.

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

Det var en sag, der røg helt til topchefen i Banedanmark, og den blev betegnet som ”vigtig” af den konstituerede adm. direktør, Peter Jonasson, da han sendte en mail 6. marts i år til den øverst placerede medarbejder i Rigsrevisionen, rigsrevisor Lone Strøm.

Banedanmark

Havarikommission indleder særlig undersøgelse af IC3-togulykke

Det var ikke planen, at der skulle en stor undersøgelse i gang af en jernbaneulykke forrige weekend, hvor dele af taget på et passagertog blev revet af. Situationens alvor har ændret dette. Nu bliver de indledende skridt taget af Havarikommissionen. 

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

Der skal normalt være mindst én, der er død, eller mindst fem alvorligt tilskadekommende i en togulykke, før Havarikommissionen for jernbanen har pligt til at undersøge sagen.

Ved togulykken forrige weekend i Nordjylland, som indblik.net skrev om – Lille hængelås skal forhindre togulykker – var der hverken tilskadekommende eller døde passagerer i IC3-toget.

Alligevel har Havarikommissionen startet en såkaldt ”indledende undersøgelse” af ulykken, hvilket ikke er noget, der normalt finder sted ved såkaldte ”mindre ulykker”.

Banedanmark

Lille hængelås skal forhindre togulykker

Det kan gå rigtig galt, hvis man kører i bilen på vejen, og en metaldrager pludselig sejler ind over vejen, og man ikke kan undgå at køre ind i den. Det skete lørdag – ikke på vejen – men på jernbanen.

Af Lars Abild, redaktion@indblik.net

En hængelås til cirka 150 kroner var formentlig det, som kunne have forhindret en togulykke med et IC3-tog i Nordjylland lørdag morgen.

Den er i al fald en vigtig del af sikkerhedsløsningen, så det ikke burde kunne ske, men det er ikke noget den ansvarlige for sikkerheden på jernbanen – Banedanmark – skilter med.

Gigantisk maskine på jernbanen

Der er for tiden et større sporarbejde i gang den nordlige del af Danmark, og dertil er der lejet en jernbanemaskine af de helt store.…

DSB

Guldfuglen DSB S-TOG skaber politisk tumult

Den radikale transportordfører Andreas Steenberg var rasende på Økonomisk Ugebrev, da vi beskrev, hvordan et politisk flertal havde besluttet at udbyde DSB S-tog til private. De Radikales ordfører mener, at DSB S-tog er en underskudsforretning. Og han var bevæbnet til tænderne med informationer fra Transportministeriets departementschef. Men noget er gået galt i kommunikationen under de politiske forhandlinger. DSB frygter at miste sin “guldfugl”, og ser det som et fundament under hele DSB.

Forud for pressemødet 13. decem­ber 2017 i Transportministeriet med ministeren i spidsen havde Økonomisk Ugebrev fra mor­genstunden afdækket, at DSB S-tog skulle udliciteres og i artiklen fortalt om, at DSB S-tog er et af statsbanernes få økonomiske guldæg.…

DSB

DSB: Vi vil lide stort under tab af S-tog

 Guldægget: Økonomien i DSB S-tog har aldrig været bedre. Overskuddet er steget voldsomt i de seneste år. Ledelsen gør det i regnskabet klart, at det kom­mende farvel til S-tog bliver både dyrt – og et helt an­det DSB end det, vi kender i dag. Overskud på over 200 mio. kr. vil forsvinde sammen med store økonomiske synergier.

Ledelsen i det nationale jernbanesel­skab har offentligt gået meget stille med dørene i spørgsmålet om, hvor meget det vil koste DSB at miste de røde sjællandske S-tog såvel strategisk som økonomisk. Som bekendt har regeringen og Trans­portministeriet meldt ud, at driften af Hovedstadens S-tog skal udbydes til private operatører.…

DSB

S-tog: DSB´s guldfugl på vej i frit udbud

Hovedstadens afgørende kollektive trafik – DSB S-tog  – kan blive solgt eller børsnoteret over natten. Internationale operatører står på spring for at byde sig til, når den lukrative forretning nu bliver udbudt. En afgørende faktor er, om staten fortsat skal være med til at betale for driften.

 På et pressemøde i morgen formiddag i Transportministeriet vil minister Ole Birk Olesen (LA) ifølge Økonomisk Ugebrev oplysninger meddele, at DSB´s guldfugl og cash cow igennem mange år, DSB S-Tog bliver sendt i udbud, så private operatører kan byde ind.

I indkaldelsen til pressemeddelelsen oplyses: Invitation til pressemøde om “fremtidens togtrafik i hovedstadsområdet”.  Det er regeringen, Radikale Venstre og Dansk Folkeparti, som er klar til mødet kl.

Banedanmark

Signalskandalen: DSB frygter kaos på intercity

En hidtil hemmeligholdt rapport om udviklingen i Banedanmarks kriseramte signalprojekt viser, at DSB er ekstremt bekymret for, hvordan det forsinkede pro­jekt vil ramme DSB og dansk togdrift. I konsulentrap­porten bestilt af Banedanmark står, at der i foråret 2016 omgående skulle styr på processen. Ellers ville det få fatale konsekvenser for DSB’s togdrift. Siden er det kun gået den forkerte vej.

Banedanmark er ansvarlig for, at æld­gamle signaler på den danske jernbane skal udskiftes til moderne teknologi. Som eneste land i Europa har Danmark købt hele pakken til samtlige skin­ner i landet. Men projektet, der først kostede 16 mia. kr. og nu 20 mia.…

DSB

DSB skandaletog skal køre i Rumænien

Nok mistede DSB og skatteborgerne mindst 800 mio. kr. på IC4 togets lillesøster IC2, men så er det heller ikke værre. I al fald ikke i Rumænien, hvor man satser på at få 15 IC2-tog ud at køre. De er på vej til at blive godkendt i af de rumænske myndigheder, er blevet malet i samme farver, som jernbaneselskabet benytter på andre tog og så bliver de beskrevet som et stort løft til jernbanen i landet.  

Salgsprisen for dem var angiveligt et symbolsk beløb. DSB har sagt, at det var et mindre beløb, men vil ikke ud med den endelige pris.…

Banedanmark

Danmark går enegang i fejlslagent milliardprojekt

En beretning fra Den Europæiske Revisionsret viser, at Danmark valgte at gå egne veje i forhold til andre lande i Europa, da det blev besluttet, hvilke nye signaler, der skulle installeres på jernbanen.  Nøjagtig samme proces, som da IC4 togene blev bestilt. Milliardbudgettet er overskredet, projektet er tre år forsinket og nye problemer venter.

Transportminister Ole Birk Olesen vil gerne, at Banedanmark ikke går enegang i det gigantiske IT-projekt med nye signaler på jernbanen, hvor budgettet allerede er blevet overskredet med 4,4 mia. kr. Prisen er nu 20 mia. kr., og hvor endnu en milliardregning angiveligt er på vej lige rundt om hjørnet.…

Banedanmark

Offentligt prestigeprojekt til 10 mia. kørt af sporet

Projektet skulle føre den danske jernbane ind i det næste årti med højhastighedstog med op til 250 km i timen og sætte Danmark på det internationale landkort. Drømmen udsættes måske i årevis, da der er risiko for, at der skal sættes gamle signaler op. Transportminister Ole Birk Olesen er tavs.

Den nybyggede jernbane mellem København og Ringsted via Køge, som er et projekt til ti mia. kr., er planlagt til at åbne næste år. Men skandalen om det nye signalsystem til den danske jernbane begynder nu at gribe om sig, og det højprofilerede prestigeprojekt kan meget vel ende med at blive en fuser.…

Scroll Up